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上海市高速公路网多路径条件下驾驶员路径选择研究_论文

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s 一 … G— s ◎  上 海 市 高 速 公 路 网 多路 径 条 件 下  驾驶 员路 径 选 择 研 究  施 莉 娟 , 爽 爽  李 ( 济 大 学 交 通 运 输 工 程 学 院  上 海 畅 道 智 能 交 通 技 术 咨 询 有 限公 司 。  同 ; ) 摘 要 : 为 解 决 上 海 市 联 网 收 费 系 统 中 的 多 义 性 路 径 问 题 , 用 陈 述 偏 好 调 查 法 ( P 对 路 网 中 涉 及 多 义 性 径 的 主 要 大 流 量    采 s ) O 对之 间驾驶员路 径选择进 行调查 , 析影 响驾驶员路 径选择 的 因素 , 结 上海 市高 速公 路 网中驾 驶员路 径选 择 特征 和规 律 。 D 分 总   研 究 结 果 发 现 , 常 态 交 通 条 件 下 , 输 总 费 用 因 素 对 驾 驶 员 路 径 选 择 最 为 敏 感 , 特 定 交 通 事 件 ( 道 路 维 修 或 设 置 指 路 标 志  在 运 而 如 等 ) 对 车辆路径选 择产生 根本性 的影响 。本研究 可为高速 公路 网多义性路 径问题研 究提供新 的思路 和方法 。 将   关 键 词 : 高 速 公 路 网 ;多 义 性 路 径 ;路 径 选 择 ;交 通 流 分 配    0 引 言    算 方 法 , 需 投 资 , 约 开 支 , 公 式 中 参 数 值 的标  无 节 但 定 难 度 较 大 , 考 虑 合 理 路 径 的 确 定 、 驶 员 路 径 选  需 驾 择 行 为 、 路 配 套 设 施 、 路 环 境 以 及 交 通 流 动 态 状  道 道 况 、 路 施 工 、 通 事 件 对 交 通 流 的 影 响 等 诸 多 因  道 交 迈 入新 世 纪 以来 , 国高 速 公 路 建 设 快 速 发 展 , 我   21 0 0年 初 全 国 高 速 公 路 里 程 接 * 6 5万 k , 次 于  . m 仅 美 国 。 网络 化 、 四通 八 达 的 高 速 公 路 网 , 大 提 高 了  大 公路 运 输 效 率 , 低 运 输 成 本 , 进 了各 地 区 国 民经  降 促 济 的快 速 发 展 。我 国 高 速 公 路 大 多 为 收 费 道 路 , 为  提 高 高 速公 路 通 行 效 率 , 少 收 费 停 车 次 数 , 国 实  减 我 行 各 省 ( ) 网 收 费 , 形 成 一 个 收 费 网 络 , 入 网  市 联 即 出 素 , 此 , 数 动 态 标 定 非 常 复 杂 且 难 以付 诸 实 施 , 因 参   如 果 参 数 取 值 只 考 虑 路 段 长 度 单 一 因 素 , 该 方 法  则 也 会 带来 较 大 的 偏 差 ; 商 法 通 常 以 人 工 调 查 抽 样  协 为依据 , 由涉 及 多 义 性 路 径 的 各 路 段 业 主 自行 协 商  确 定 分 配 比例 。   本 文 以 上 海 市 高 速 公 路 网 为 研 究 背 景 , 择 路  选 网 中 涉 及 多 义 性 径 的 主 要 大 流 量 o 对 出 入 口 , 过  D 通 络 仅 收 一 次费 用 。而 由 于高 速 公 路 网 络 化 形 成 的 多  义 性 路 径 问 题 对 高 速 公 路 网 联 网 收 费 管 理 带 来 了 挑  战 , 上 海 市 高 速 公 路 网 为 例 , 对 出 人 口 之 间 按 最  以 每 短 路 径 收 费 , 高 速 公 路 网 多 元 化 的 投 资 主 体 要 求  而 通 行 费合 理 拆 分 。如 何 将 涉 及 多 义 性 路 径 的 收 费 额  问卷 调 查 驾 驶 员 在 多 路 径 环 境 下 路 径 选 择 行 为 , 分  析上 海 市 高 速 公 路 网 中 驾 驶 员 路 径 选 择 特 征 和 规  律 , 采 用协 商 法 进 行 收 费 额 比例 的分 配 , 采 用 多  为 或 路 径 概 率 分 配 法 或 节 点 位 势 法 中参 数 的 确 定 提 供  依据 。   公 * 合理 分 配 至 各 路 段 业 主 , 是 高 速 公 路 管 理 部  这 门和 高速 公 路 各 路 段 业 主 共 同 面 临 和 关 注 的 , 亟  并 待 解决 的课 题 。   目前 , 网 收 费 系 统 中 解 决 多 义 性 路 径 问 题 的  联 常 用 方 法 有 协 商 法 、 短 路 径 法 、 识 站 法 、 路 径  最 标 多 概 率 分 配 法 、 牌 识 别 法 、 点 位 势 法 、 辆 分 型 统  车 节 车 计 法 等 。 其 中 , 识 站 法 、 牌 识 别 法 能 识 别 车 辆 的  标 车 1 驾 驶 员 路 径 选 择 基 本 原 理  交 通 行 为 是 在 特 定 的 交 通 环 境 下 产 生 的 ,为 了 完  成 交通 运输 任 务或 达到 某种 预 定 目标 ,交 通行 为 者 的  心 理现 象必 然会 反 映 出来 。驾驶 员路 径选 择其 实 是 出  行 者 在 特 定 交 通 环 境 下 心 理 和 行 为 的综 合 反 映 。   行 驶 路 径 , 需 要 较 高 的投 入 ; 辆 分 型 统 计 法 很 大  但 车 程 度 上 依 赖 于 车 检 器 的 性 能 , 流 量 检 测 和 车 型 分  在 类 准 确 性 不 够 高 , 及 环 路 上 各 车 检 器 性 能 差 异 很  以 大 的 情 况 下 , 带 来 很 大 的 偏 差 ; 短 路 径 法 不 适 用  会 最 于 上 海 市 高 速 公 路 网 中 多 义 性 路 径 之 间 里 程 差 距 不  在 上海 市高 速 公 路 网 多路 径



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